阿姆斯特丹为解决过度旅游问题迈出了重要一步，宣布计划到 2035 年禁止游轮进入市中心。
这一决定以及减少游轮交通的即时行动，标志着荷兰首都管理其蓬勃发展的旅游业的方式发生了巨大转变。
(图片来源：Hornet_Pictures via Pixabay）
分阶段减少游轮
阿姆斯特丹当局为减少游轮战略制定了明确的时间表：
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目前情况每年允许停靠 190 艘游轮
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到 2026 年：最多允许 100 艘游轮停靠
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到 2035 年：完全禁止游轮进入市中心
这种分阶段的方法允许逐步过渡，给旅游业和城市都留出了适应时间。
南边的鹿特丹已经同意容纳 40 多艘游轮，从 2026 年起，阿姆斯特丹将不再欢迎这些游轮。
环境问题居首位
限制并最终禁止游轮在阿姆斯特丹停靠的决定主要是出于环保考虑。
阿姆斯特丹副市长海丝特-范布伦（Hester van Buren）表示：
"海上游轮是一种污染严重的旅游形式，造成了城市的拥挤和废气排放。通过限制海上游轮，要求使用岸电，并争取在 2035 年将游轮码头 [PTA] 从目前的位置搬走，议会正在负责任地执行议会提出的停止海上游轮的建议"。
作为这项举措的一部分，到 2027 年，所有停靠在阿姆斯特丹码头的船只都必须只使用岸电，从而大大减少对环境的影响。
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平衡旅游业与可持续发展
阿姆斯特丹游轮禁令对环境的益处显而易见，但潜在的经济影响也令人担忧：
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当前的经济影响：游轮每年为阿姆斯特丹带来约 1.05 亿欧元的经济效益
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潜在损失：博物馆、餐馆、商店和旅游公司的收入可能会减少
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城市收入：征收的旅游税减少，港务局支付的红利减少
不过，需要注意的是，游轮乘客仅占阿姆斯特丹每年 2100 万游客的 1%。
市议会已认识到这一财务影响，并计划在未来的预算备忘录中加以解决。
公共交通是缓解因素
尽管邮轮码头要搬迁，但专家们认为经济影响可能没有最初想象的那么严重。
荷兰闻名遐迩的公共交通系统仍将让邮轮乘客轻松抵达阿姆斯特丹，即使他们不是在市中心下船。
(图片来源：Ichear Xue via Pexels）
对旅游业的影响
游轮禁令可能会改变整个旅游业的格局。
在阿姆斯特丹逗留时间较长的家庭、投资者、"数字游牧民族"和学生可能会因游客减少而受益，从而使城市更加舒适，生活质量得到提高。
同时，随着短期游客的减少，租房市场可能会发生变化，这可能有助于长期居民和移民找到居住地。
对移民政策的影响
虽然阿姆斯特丹的游轮禁令并不直接影响移民政策，但它显示了欧洲城市努力解决旅游管理问题的更广泛趋势：
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ETIAS 的实施：即将于 2025 年年中推出的欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）旨在更好地管理申根地区的旅行。阿姆斯特丹的这一举措支持了对可控、可持续旅游业的关注。
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平衡旅游业与当地需求：其他欧盟国家可能会以阿姆斯特丹为榜样，制定有利于长期居民和可持续旅游业的政策，而不是大规模的短期旅游。
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质量重于数量：这种转变可能会影响移民政策，使其倾向于长期为当地经济做出贡献的技术工人、学生和投资者，而不是增加游客数量。
阿姆斯特丹旅游业的新时代
阿姆斯特丹禁止游轮的决定标志着其旅游管理方法的重大转变。
通过关注环境问题和当地人的生活质量，该市开创了一个先例，其他热门旅游目的地可能会效仿。
随着禁令的逐步实施，阿姆斯特丹将需要在经济利益与可持续发展目标之间谨慎地取得平衡。
这一举措的成功可以为其他面临类似过度旅游问题的城市提供有益的思路。
随着这一大胆尝试的展开，全世界都将关注阿姆斯特丹如何处理旅游业、环境责任和当地福祉之间的复杂平衡。
从这里汲取的经验教训不仅会影响欧洲，而且会影响全世界城市旅游业的未来。