芬兰机场运营商芬兰航空（Finavia）本周发布的数据显示，2023年芬兰机场的旅客人数有所增长，但仍低于大流行前的客流量。
国内旅行恢复
据估计，去年有1830万人次通过芬兰机场，比2022年增长了19%。
其中约80%为国际航班，其余为国内航线。
"芬兰航空公司（Finavia）负责销售和航线开发的高级副总裁佩特里-武奥里（Petri Vuori）说："我们正积极努力，通过与航空公司和旅游组织合作，加强航空连接，提高芬兰的交通可达性。
据该公司报告，2023年将有130多条航线从芬兰直飞世界各地。
武奥里表示，欧洲航班的乘客数量增长尤为明显，但北美和亚洲的长途航线也出现了积极的趋势。
拉普兰创纪录的客流量
芬兰拉普兰地区的客运量增长尤为明显，11月和12月的客运量创下了历史新高。
在这两个月中，该地区的机场共接待了547773名出入境旅客。
全年约有150万人次通过拉普兰机场，比2022年增长了20%。
赫尔辛基仍然是芬兰最繁忙的机场
赫尔辛基机场继续保持芬兰最繁忙机场的称号，2023年的旅客吞吐量为1530万人次。
其中包括约200万名以赫尔辛基为枢纽的中转旅客。
不过，这一数字与赫尔辛基大流行前的中转旅客人数相比仍相差甚远，后者在2019年达到360万人次。
业内专家认为，俄罗斯入侵乌克兰后的空域禁令是阻碍赫尔辛基航空业全面反弹的关键因素。
该禁令尤其影响了芬兰与亚洲目的地之间的航班。
前景不明
虽然去年的客流量增长是芬兰旅游业复苏的一个积极迹象，但鉴于经济和地缘政治的持续不利因素，恢复到COVID之前的客流量水平仍存在不确定性。
目前，机场和航空公司正集中精力增加航线和运力，以满足日益增长的需求。
不过，分析师表示，客运量要恢复到 2019 年的水平可能还需要数年时间。
ETIAS 可能有助于旅游业反弹
业内官员希望，即将于2025年5月推出的欧洲旅行信息和授权系统（ETIAS）一旦实施，将有助于推动欧洲和其他符合条件国家的游客人数反弹。
新的旅行前通关系统旨在提高安全性，同时为短期旅行者的无缝入境提供便利。
通过消除入境程序中的摩擦，ETIAS有可能鼓励更多的欧洲游客体验芬兰的北极光、设计场景和夏季节日。
免签证计划还可以鼓励来自欧盟国家的数字游民、学生和其他长期移民迁居芬兰。
然而，持久的收益有赖于申根地区的政治稳定和边境开放。
申根地区是航空业复苏的关键
虽然 ETIAS 简化了欧盟入境者的手续，但航空业高管强调，申根成员国之间的稳定仍然是航空业持续复苏的关键。
过去三年来，持续的大流行病限制以及边境冲突扰乱了欧洲内部的旅行。
只有保障申根区内的行动自由，赫尔辛基等欧洲枢纽才能保持其中转旅客量。
确保申根国家之间强有力的旅客权利和无缝中转，是重振整个欧洲大陆旅游业和芬兰枢纽雄心的基石。
复苏仍在进行中
虽然最新数据标志着芬兰机场朝着正确的方向迈出了一步，但芬兰机场尚未从大流行病对全球旅游业的破坏性影响中完全恢复。
运营者们仍然专注于重建航线网络和吸引旅客回流，但分析师们警告说，在充满挑战的地缘政治和经济环境下，危机前的客流量可能数年内都无法恢复。
就目前而言，机场在努力恢复不久前创纪录的客流量水平的同时，也将庆贺他们所能发现的收益。
虽然对未来的增长持乐观态度，但高管们也明白，经济复苏还有很长的路要走。