维也纳机场（VIE）在2023年迎来了2950万名旅客，比2022年增长了24.7%，达到了2019年大流行前的93.3%。
在1月19日的新闻发布会上，机场官员称2023年是维也纳国际机场 "历史上客流量第二好的一年"。
强劲反弹的基础是COVID-19旅行限制的逐步放宽和整个欧洲被压抑的航空旅行需求。
管理层强调了瓦克国际机场的卓越运营，强调了其作为汉莎集团最准时枢纽的地位。
对2024年客流量和财务状况的乐观预测
管理层预计，今年VIE的客运量将达到3000万人次，综合净利润将达到2.1亿欧元，收入为9.7亿欧元。
官方还预计，2024 年息税折旧摊销前利润（EBITDA）将同比增长 19.1%，超过 3.9 亿欧元。
"管理委员会成员Günther Ofner 表示："收入预计将增至 9.7 亿欧元，当年的合并净利润将至少增至 2.1 亿欧元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）将超过 3.9 亿欧元，这凸显了这家完全无负债公司的强大财务状况。
为了支持公司的发展，管理层计划将资本支出在 2023 年的基础上翻一番，达到 2 亿多欧元，用于提高质量和可持续发展。
其中包括推进 3 号航站楼南部扩建工程，该工程将于 2027 年完工，届时将增加 7 万平方米的空间。
集中增长带来 700 个新的机场工作岗位
乐观的预测伴随着现场业务项目的蓬勃发展，到 2023 年，机场将新增 700 个工作岗位。
官方预计，随着机场的扩建，2024 年的就业岗位将继续保持强劲增长。
不过，管理层也注意到了欧盟（EU）即将提出的从 2025 年开始混合使用可持续燃料的要求所带来的不利因素。
Ofner表示，"迫切需要制定一项行动计划"，以发展满足该规定所需的生产能力。
核心交通数据显示强劲势头
除了 2,950 万的总体客流量外，机场还报告说，出发地和目的地（O&D）旅客增长了 28.2%，达到 2,280 万人次，中转旅客增长了 14.3%，达到 660 万人次。
这些增长推动飞机载客率上升了 2.8 个百分点，达到 80.5%，超过了大流行前的水平。
热门目的地反映了休闲和探亲访友（VFR）旅行的持续反弹。
安塔利亚、马略卡岛和巴塞罗那位居度假胜地榜首，而曼谷、纽约和台北则是长途航线的领头羊。
维也纳机场集团拓展国际业务
维也纳国际机场的增长超过了整个维也纳机场集团的表现，该集团包括维也纳国际机场以及该公司在马耳他和科西策机场的投资。
集团旅客吞吐量达3800万人次，增长26.2%，马耳他机场和斯洛伐克科希策机场的旅客吞吐量分别比2019年增长6.7%和12%。
12月为全年强劲的月度增长画上句号
瓦努阿图国际机场集团12月份的旅客人数同比增长13.9%，达到220万人次，为全年强劲的月度增幅画上了句号。
官员们认为，这种持续增长的势头是2024年初客流量持续强劲发展的积极信号。
随着疫苗接种率的上升以及旅行需求仍在从大流行病中恢复，维也纳机场似乎有望在 2024 年实现其崇高的增长目标。
然而，潜在的经济逆风和欧盟法规要求的可持续发展措施对保持强劲的发展势头构成了挑战。
新航站楼缓解未来 ETIAS 审批高峰
随着欧洲旅行信息和授权系统（ETIAS）免签证计划即将于 2025 年 5 月启动，维也纳机场的扩建也变得更加重要。
ETIAS 启动后，目前在欧盟享有免签证待遇的 60 多个国家的游客将需要进行旅行前审批。
业界预计，2024 年和 2025 年初将出现大量申请，因为游客将在计划的 2025 年暑假前寻求批准。
维也纳希望吸引 "数字游民 "和学生
除了改善休闲和商务旅客的服务，维也纳机场的增长还支持政府为吸引位置灵活的远程工作者和留学生而采取的举措。
该国目前正在扩大其红白红卡计划，以方便合格的工人和企业家获得更长期的居留权。
学生们也可以享受简化的移民政策和世界一流的大学。
凭借其具有竞争力的经济、欧洲中部的地理位置以及通过维也纳机场不断扩大的全球连通性，奥地利已成为一个新兴的移民目的地。
维也纳机场进入新的扩张阶段
随着客流量接近大流行前的水平，维也纳机场将于 2024 年进入航站楼扩建、就业增长和经济收益的新阶段。
然而，宏观经济的不确定性和欧盟新的可持续发展规则对顺利增长构成了障碍。
在 2023 年年底前完成偿还所有未偿债务后，管理层必须在未来几年内严格控制支出，同时在服务质量和可持续发展举措之间取得平衡。
他们驾驭这些挑战的能力将决定维也纳能否巩固其欧洲最佳机场之一的地位。