法国为实现空中交通管制系统现代化采取了一项重大举措，宣布 将 在 2024 年初取消 16,000 多个航班 。该系统可追溯到 20 世纪 70 年代，对于管理每年穿越法国领空的 250 多万次航班至关重要。
对乘客和航班的影响
升级将导致 1 月 9 日至 2 月 14 日期间的航班时刻发生重大变化，影响在巴黎主要机场运营的所有航空公司：戴高乐机场、奥利机场、布尔歇机场和博韦机场。预计航空公司将优先考虑长途航线，法国航空公司已经宣布取消 4,200 多个航班。
虽然长途航班可能会被优先考虑，但航班取消无疑会给许多旅客带来不便。
对于短期旅客，主要是来自申根国家的游客和商务旅客来说，影响是双重的。一方面，由于航班减少，可能需要进行更周密的计划，并可能调整旅行日期。另一方面，现代化系统一旦投入使用，将提供更高效的飞行轨迹，可能会缩短旅行时间，提升整体旅行体验。
长期旅行者，包括搬迁家庭、投资者、数字游牧民族、学生和其他移民，面临的情况更为复杂。航班取消和时刻表调整可能会打乱最初的搬迁计划，对于那些依赖于住房、就学或就业开始日期等具体时间表的人来说尤其如此。
然而，空中交通系统升级的长期效益--机场容量增加、延误减少、碳排放降低--与欧盟可持续和高效流动的更广泛目标是一致的。
欧盟移民政策的新航线
法国决定对其空中交通管制系统进行现代化改造，这一决定在其国界之外产生了反响，影响了更广泛的欧盟（EU）移民和旅行政策。此举与欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）和一般移民政策的交集显著，标志着欧盟在管理跨境旅行和移民方面的一个重要时刻。
欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）旨在对前往申根区的免签证旅客进行预检，对于该系统而言，法国的空域大修既是挑战也是机遇。航班的减少最初可能会使需要 ETIAS 授权的非欧盟公民的旅行计划复杂化。
然而，空中交通管制的现代化与欧盟在管理进入申根区的旅客流量方面加强安全和提高效率的更广泛目标是一致的。改进后的系统可以促进成员国之间更好的协调和信息共享，从而加强 ETIAS 的安全方面。
在一般移民政策方面，法国的举措可能会为其他欧盟国家树立一个先例，促使它们考虑对其空中交通基础设施进行类似的升级。这可能会使欧盟各国在管理航空旅行方面采取更加协调的方法，直接影响到与移民和旅行者流动相关的政策。欧盟的目标是在方便旅行和确保强有力的安全措施之间保持平衡，而这些进步对于实现这一目标至关重要。
测试新系统
新的 "4-Flight "系统由空中导航服务局（DSNA）和泰雷兹公司合作开发，将在阿蒂斯-蒙斯（Athis-Mons）控制中心进行测试。尽管之前进行了升级，但由于该系统的基础设施陈旧，仍使用纸条记录进港航班，因此有必要进行全面检修。
为促进这一过渡，我们鼓励航空公司在升级期间自愿减少 20% 的航班时刻。减少航班时刻并非法律强制规定，而是出于提高空域管理系统效率的集体利益考虑。
这项现代化计划始于 2011 年，目前已面临延误，预计要到 2026 年才能全面投入使用。不过，一旦实施，预计将提高机场容量，减少延误，并通过改善飞行轨迹减少二氧化碳排放。