阿姆斯特丹史基浦机场在2023年接待了6170万旅客，比2022年增长了18%，但仍比大流行前的水平低14%。
根据1月5日的新闻稿，该机场连接了荷兰的305个目的地，其中包括7条新航线。
不过，有 16 个目的地停航，主要是俄罗斯和乌克兰。
史基浦机场的强劲复苏
在史基浦机场近 6200 万旅客中，3910 万为直达旅客，1100 多万为中转旅客。
飞机总起降架次增长了 11%，达到 441963 架次。
史基浦机场的欧洲和洲际航线的目的地均有增长。
地区机场创历史新高
埃因霍温机场2023 年的旅客吞吐量达到创纪录的 680 万人次，比 2022 年增长了 8%。
这一数字超过了 2019 年 670 万人次的历史最高水平。
飞机起降量也增长了 3%，达到 41496 架次。
不过，服务的目的地从 87 个减少到 84 个。
鹿特丹海牙机场同样创下新高，2023 年的旅客吞吐量达到 220 万人次。
与疫情爆发前相比，客流量增长了 6%。
飞机起降量为 16191 架次，比 2022 年增长了 3%，但比 2019 年下降了 3%。
管理游客增长的 ETIAS 系统
荷兰机场客流量的持续反弹对即将推出的出入境系统（EES）和欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）产生了影响。
一旦在 2025 年 5 月启用，欧洲旅行信息和授权系统将要求来自欧盟/申根地区以外 60 多个国家的游客进行旅行前许可。
荷兰机场是洲际旅客的主要门户，因此高效的 ETIAS 处理将至关重要。
随着史基浦机场恢复更多的长途航线，当局必须确保足够的容量，以避免阻碍合法游客。
该系统的风险评估检查应最大限度地保障安全，同时又不会过度限制旅游和商务旅行。
制定未来的移民政策
不断增长的客流量还与移民政策有关，尤其是非欧盟移民政策。
随着机场为更多跨洲家庭、工人和学生提供便利，政府可能会重新评估签证规则和要求。
入境流量可能会影响短期申根签证以及针对投资者、数字游民和技术移民的长期许可证。
此外，机场容量的扩大可能会影响公众对移民问题的看法。
顺利应对近期的增长可以证明战略性移民政策的经济效益。
然而，持续的拥堵或延误可能会煽动反移民情绪。
因此，基础设施和效率投资是移民政策辩论的一部分。
2024 年展望
随着大流行病的影响逐渐消失，荷兰机场可以集中精力继续反弹。
然而，地缘政治事件和潜在的经济放缓可能会抑制增长预测。
尽管如此，对吞吐量和效率的投资仍有助于推动埃因霍温和鹿特丹等地区机场进一步创纪录。
对于史基浦机场来说，关键在于恢复更多的洲际和中转客流，因为这些地区的客流量在 2019 年仍然落后。
在经历了 2022 年的动荡之后，该机场将以 2024 年无事故为目标。