保加利亚被排除在申根地区陆地边界之外，这对该国经济造成了沉重的财政打击。
据欧盟委员会的一位交通专家称，每年的成本都高得惊人。
税收流失造成巨额预算损失
欧盟委员会交通专家组成员尼古拉-拉什科夫（Nikolay Rashkov）透露了令人震惊的数字。
他指出，保加利亚每年因滞留在申根陆路边境之外而损失的税收高达 3.03 亿保加利亚列弗。
鉴于保加利亚的预算赤字问题，拉什科夫强调了这些损失的严重性。在政府寻求额外收入来源时，每年损失超过 3 亿保加利亚列弗的税收是非常令人担忧的。
每年损失超过 10 亿保加利亚列弗
除了对预算的影响，拉什科夫还警告说，保加利亚经济每年损失超过 10 亿保加利亚列弗。
这些损失源于该国陆地边境持续的边境管制造成的延误和效率低下。
经济损失还不止于此。拉什科夫说，由于陆地边境的限制，保加利亚商店的消费品价格平均被抬高了 15% 至 18%。
呼吁全面融入申根以遏制损失
拉什科夫认为，如果保加利亚获得了包括陆地边境在内的申根成员国资格，那么这些巨大的经济损失最初就可以大大减少，最终完全消除。
他断言，保加利亚符合完全申根一体化的所有要求，包括安全的外部边界保护。
拉什科夫警告说，无缝运输至关重要，因为阻碍可能会给国家经济带来 "灾难性 "后果。
欧洲议会的作用和压力
拉什科夫强调了欧洲议会的重要性，他说保加利亚人选举谁为欧洲议会议员 "极为重要"。
他强调，需要精通运输和物流的代表来有效支持保加利亚的申根案。
欧洲议会已经敦促保加利亚和罗马尼亚在年底前取消陆地边境检查。此举旨在缓解两国边境卡车排长队的现象，促进贸易流动更加顺畅。
全面融入之路
拉什科夫希望在奥地利采取这一立场后，不会有其他欧盟国家阻挠保加利亚，但他认为保加利亚最终 "迟早会 "完全加入申根。
然而，加入申根的道路是坎坷的。尽管保加利亚和罗马尼亚已于 3 月 31 日加入申根的空中和海上边界，但欧盟尚未确定取消对保加利亚和罗马尼亚陆地边界限制的日期。
保加利亚与经济流失赛跑
由于保加利亚仍被拒于申根区陆地边界之外，其经济每年因丧失机会和成本膨胀而损失超过 10 亿保加利亚列弗。
据欧盟专家称，无缝无边界运输对于防止保加利亚进一步遭受灾难性的经济后果至关重要。